Cada vez es más intenso el tráfico en la ciudad de Mar del Plata, aunque en capital, de donde surge el proyecto BICI.AR el problema es aún mayor. La idea que ha surgido de la facultad de Arquitectura y Diseño de la Universidad de Buenos  Aires es la de un sistema de Bicicletas públicas que descongestione el centro de la ciudad.

El proyecto está destinado a un área de 32 Km2  para la cual se destinan 65 estaciones de bicicletas generando una densidad de 1000 habitanntes por bicicleta, según el diseño cada estación quedaría alrrededor de 5 cuadras de la próxima.

Además de las decisiones estratégicas recién mencionadas se han contemplado una gran cantidad de situaciones como la posibilidad de robo, el estudio del usuario para quien se destina el producto, la posibilidad e obtener sponsors, la tecnología a utilizar con producción enteramente local, etc.

El proyecto BICI.AR se enmarca en el proyecto de ley “transporte público de bicicletas” presentado este año bajo la ley 2586. Por último, dejo el link al proyecto BICI.AR y un recorte del artículo:

Entonces, ¿por qué necesitaría una ciudad un sistema de transporte público de bicicletas? Para moverse rápido y seguro, sin dañar el medioambiente, reduciendo la contaminación y congestión en las calles y presentando un cambio positivo para la vida diaria. Para generar nuevas puertas hacia una ciudad más saludable, donde se puedan optimizar los recursos de transporte urbano brindando mayor calidad al espacio público. Para contribuir y enriquecer la cultura local .

Fuentes: biciar, saber como, punch! i

_{Proyecto por Aragón sergio y Gabriel Salas}

Dentro de la provincia de Buenos Aires podemos decir que Mar del Plata es una ciudad con una economía basada fundamentalmente en su rol turístico, aunque una enorme relevancia económica radica en el puerto y en las industrias de la ciudad.

El puerto de la ciudad de Mar del Plata se caracteriza por ser un puerto multipropósito, ninguna actividad es dominante en la región para potenciar las actividades portuarias a un nivel superior se debería aumentar el calado de los barcos que pueden ingresar al puerto. Según ingenieros que trabajan en el puerto esto requeriría recalzar los cimientos de la escollera sur, para lo cual se necesitaría un a obra cuyo costo sería imposible de financiar ya que existen otros puertos a pocos kilómetros que poseen mayor calado. Por esta razón debe potenciarse el rol multipropósito del puerto y no perder de vista el rol turístico que posee.

Hemos resuelto los siguientes objetivos:

1- Mejorar la comunicación de las fábricas con el puerto a través de un puente en la calle Vertiz que funcionaria como entrada al puerto y un mejoramiento del caudal de tránsito para la calle Ortiz de Zárate que funcione como salida del puerto a la zona industrial

2- Mejorar el funcionamiento del puerto conectándolo con puntos estratégicos de producción en la ciudad, especialmente estableciendo un nuevo Puerto seco en la zona del Parque Industrial.

3- Mejorar el funcionamiento de los camiones en el puerto estableciendo un sector para estacionamiento de servicios para camioneros, además de reutilizar el tren ya que permite grandes beneficios económicos en el transporte de mercaderías hacia el puerto seco.

4- Rediseñar el espacio urbano que envuelve al puerto, pudiendo transitar, usar y vivir los espacios sin interferir con el normal funcionamiento del puerto.

5- Recuperar el mar desde Juan B. Justo y crear un puerto deportivo público.

Imágenes del proyecto:

Desgargar el proyecto en PDF:

Panel 1- La ciudad

panel 2- El sitio

panel 2- El sitio

panel 2- El sitio

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Nota: este trabajo está protegido por la Ley 11723 de derechos de autor.